Rheda 21.-23.11.2003

Nach Rheda sind wir nur für eine ganz kurze Zeit gefahren. Eigentlich lohnte sich das gar nicht (immerhin bestimmt 4 Stunden Autobahn nur für ein paar Stunden quatschen und fahren), aber weil wir noch jemanden in der Gegen besuchen wollte haben wir uns also durchgerungen so weit zu fahren.
In Rheda angekommen haben wir ein nettes, kleines Nebenbahnarrangement vorgefunden, das im wesentlichen immer geradaus durch eine Grundschule ging.
Das Interessante war daran, dass man dauernd in neuen Räumen oder auf anderen Fluren stand. Direkt in der Eingangshalle der Schule ging es los (hier war Lindern), einen Flur hinunter, hin-rein-und-zurück durch einen Klassenraum (in dem Mühlenrade und Krähwinklerbrücke standen) und dann weiter einen anderen Flur hinunter über Hornhausen nach Audorf (Röder). Dahinter kamen dann noch ein paar kleinere Betriebsstellen.
Der Betrieb lief schön ruhig ab, absolut stressfrei, aber dafür umso interessanter. Ausserdem wurde per Zugleitbetrieb gefahren.

Die Waage wird wohl die Wahrheit verraten - aber der Laster sieht mir arg schwer beladen aus!	Ein paar Signalabhängige haben an der Tafel etwas angezeichnet - was werden wohl die Schüler am Montag danach gesagt haben, als sie die kryptische Zeichnungen an der Tafel fanden?	Entweder ist der Traktor kaputt, oder der Bauer richtig faul. Während der ganzen Zeit die ich da war, zuverlässigen Quellen zufolge sogar die ganze Zeit des Treffens über, hat der Bauer kein bisschen gearbeitet!
Die Güter wurden fleißig vom LKW in den Güterwagen umgeladen - oder andersherum? Auf Anfrage konnte mir keins der Preiserlein sagen was geschah...	Der Zugleiter, im Stress.	Eine kleine Brücke...
...und noch eine.	Die Strecken um Mühlenrade im Überblick. Dort war grade viel los!	Ein Zug auf der Strecke...
Die Einfahrt von Krähwinklerbrücke.	Krähwinklerbrücke im Überblick.	Die andere Ausfahrt.
An dieser Stelle ging es in den Raum mit Krähwinklerbrücke und Mühlenrade (und anderen, kleineren Betriebsstellen) und auch wieder hinaus. Links gehts zu...	...dem Ast mit dem Schattenbahnhof Lindern im Hintergrund, rechts...	...zur Privatbahn.

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Letzte inhaltliche Änderung: 29.11.2003, Tobias Meyer, website.jan2009@bf-vln.de.
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